図3.3.2.6 航跡例1 X座標誤差（モードSは0.5秒分ずらす）

3.3.2.3 平滑位置誤差

平滑位置は、表示上直接には現れないが、内部的には真の位置と推定している位置で、追尾の予測処理や、最低安全警報処理や異常接近警報処理の基礎となる。飛行パターンにより、傾向は異なってくる。航跡例1（図3−3.2−7：X座標差異（ATCRBS）図3.3.2−8：X座標差異（モードS）図3.3.2−9：Y座標差異（ATCRBS）図3.3.2−10：X座標差異（モードS）：系列1〜4は、方式1〜4に対応）航跡例2（図3.3.2−11：X座標差異（ATCRBS）図3−3.2−12：X座標差異

図3.3.2−7 航跡例1 ATCRBSX 座標差異

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